{一}、閥門機(jī)床高速高精技術(shù)
　　當(dāng)今世界工業(yè)閥門機(jī)床的擁有量，反映了這個(gè)的經(jīng)濟(jì)能力和。目前我國(guó)是全世界機(jī)床擁有量較多的(近300萬(wàn)臺(tái))，但我們的機(jī)床數(shù)控化率僅達(dá)到1.9%左右，這與西方工業(yè)一般能達(dá)到20%的差距太大。日本不到80萬(wàn)臺(tái)的機(jī)床，卻有近10倍于我國(guó)的制造能力。數(shù)控化率低，已有閥門機(jī)床利用率、開動(dòng)率低，這是發(fā)展我國(guó)21世紀(jì)制造業(yè)先解決的較主要問(wèn)題。
　　速度、精度和效率，是機(jī)械制造技術(shù)的關(guān)鍵性能指標(biāo)。采用高速CPU芯片、RISC芯片、多CPU控制系統(tǒng)以及帶有高分辨率式檢測(cè)元件的交流數(shù)字伺服系統(tǒng)，同時(shí)采取改變機(jī)床動(dòng)態(tài)、靜態(tài)特性等措施，機(jī)床的高速高精已提高。便于滿足不同用戶的需求；群控制系統(tǒng)的柔性，同一群控系統(tǒng)，能依據(jù)不同生產(chǎn)流程的要求，使物料流和信息流自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，從而較大限度地發(fā)揮群控制系統(tǒng)的效能，以減少工序、輔助時(shí)間為主要目的的復(fù)合加工，正朝著多軸、多系列控制功能方向發(fā)展。
　　閥門機(jī)床多發(fā)的故障率一直是影響我國(guó)閥門機(jī)床品質(zhì)的一個(gè)重要問(wèn)題。尤其是用于批量生產(chǎn)的自動(dòng)生產(chǎn)線上，對(duì)閥門機(jī)床的性為重視，通常用平均無(wú)故障時(shí)間(以MTBF表示)的長(zhǎng)短來(lái)衡量它的性。
　　{二}、基于PLC的閥門車床電氣控制的方式
　　下位機(jī)是運(yùn)動(dòng)控制器中的運(yùn)行軟件，主要承擔(dān)著給上位機(jī)傳遞數(shù)據(jù)的任務(wù)，同時(shí)在實(shí)際加工工作中，對(duì)機(jī)床狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。比如：基于PLC的閥門車床電氣控制可以通過(guò)操作系統(tǒng)的調(diào)動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制器的內(nèi)部程序。先，工控機(jī)在讀取文件信息后，將具體數(shù)據(jù)傳輸給運(yùn)動(dòng)控制器。其次，運(yùn)動(dòng)控制器接收到數(shù)據(jù)后，就會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)模塊進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并且?guī)?dòng)工作臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)操作。較后，光柵尺會(huì)對(duì)工作信息進(jìn)行檢測(cè)然后返回到運(yùn)動(dòng)控制器，對(duì)閥門車床工作臺(tái)的位置進(jìn)行調(diào)整。值得一提的是，光柵尺中的模擬信號(hào)不能被運(yùn)動(dòng)控制器讀取，要將其轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值信號(hào)，才能夠被運(yùn)動(dòng)控制器讀取，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門車床實(shí)際運(yùn)行操作過(guò)程的電氣控制，加工工作落實(shí)，避免出現(xiàn)故障，同時(shí)提高加工效率和加工質(zhì)量。